Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor

Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor


Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor
Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor je americký pokročilý taktický stíhací letoun 5. generace určený k vybojování a udržení nadvlády ve vzduchu, může provádět i útoky proti pozemním cílům. Na tento letoun byla důsledně aplikována technologie stealth a je navržen tak, aby byl co nejvíce neviditelný přes celé možné spektrum zjištění - jak radarem, tak vizuálně, infračerveně, zvukově či rádiově. Vývoj začal v roce 1981, první zkušební let prototypu s označením YF-22 proběhl 29.9.1990, další vyrobený kus již s označením F-22 vzlétl 7.9.1997. O vývoj se starala společnost Lockheed Martin, která také vyrábí většinu částí (kostru, trup, zbraňové systémy), zatímco společnost Boeing IDS dodává křídla, ocasní část trupu, avioniku a vybavení pro výcvik a údržbu letounů. Dodávky pro
byly zahájeny dodáním prvního kusu 14.1.2003 na základnu Nellis AFB, 15.12.2005 dosáhl Raptor počáteční operační schopnosti a 29.8.2007 byl vyroben již 100. kus.

F-22: Konstrukce

Letoun byl navržen jako dvoumotorový jednomístný hornoplošník s plynulým přechodem trup-křídlo, plovoucí výškovkou a dvěmi
, které jsou lehce ukloněny do stran. Výzbroj je umístěna v trupové pumovnici, dále lze umístit střelu
do bočních pumovnic a vyjímečně lze také využít standardní podkřídelní závěsníky. Podvozek je klasický tříbodový, přední podvozková noha se zatahuje směrem vpřed. Celý povrch je natřený specialním nátěrem pohlcujícím radarové záření (
). Raptor je vybaven špičkovým výkonným radarem Westinghouse AN/APG-77, který umožnuje zachytit cíle na velké vzdálenosti (
), dříve než to stihne nepřítel. Jako vymetač klamných IČ cílů je použit typ MJU-39/40 od společnosti Chemring. Samozřejmostí je možnost tankování za letu.
Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor

F-22: Motory

O pohon F-22 se starají dva turbodmychadlové motory F119-PW-100 s přídavným spalováním a měnitelným vektorem tahu (natáčecí výstupní trysky). Každý motor má výkon 156 kN a umožnuje letounu tzv. "supercruise" - let nadzvukovou rychlostí bez použítí přídavného spalování s plnou výzbrojí a při zachování maximální obratnosti.

F-22: Kokpit

Pilot sedí ve vystřelovacím sedadle
II s parametry 0/0. Kokpit je vybaven
displejem (výška cca 4,5") a šesti LCD displeji. Ty zobrazují informace v plných barvách a lze z nich číst i na přímém slunečním světle. Dva
displeje (3"x4") jsou umístěny v horní levé a pravé části
. Zobrazují integrované výstražné, doporučující a varovné (
) zpávy (celkem 12), komunikační, navigační a identifikační (
) data, základní letové informace a indikátor množství paliva (
/
). Primární multifunkční displej (
8"x8") se nachází uprostřed, pod ICP. Je to hlavní pilotní displej pro letovou navigaci (včetně waypointů a trasy letu) a vyhodnocení situace (
). Tři sekundární multifunkční displeje (
6,25 "x 6,25") jsou umístěny na obou stranách (nad koleny pilota) a pod PMFD. Používají se pro zobrazování informací jak taktických (útočné a obranné), tak netaktických (checklisty, stav subsystémů, výkon motorů atd.). Letoun se ovládá joystikem, který je umístěn na pravé straně a výkon motorů se reguluje standardně plynovou pákou na levé straně. Ovládání je "
" kompatibilní. Osvětlení kokpitu je kompatibilní s
.
Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor

Startovní procedura F-22

Samotné startování F-22 je vyřešeno opravdu velice jednoduše. Pilot musí udělat následující tři kroky:
  • Zapnout baterie
  • Zapnout
  • Stáhnout výkon motorů na minimum
Motory se postupně spustí zprava do leva a
se automaticky vypne. Všechny subsystémy a avionika se zapnou a provedou se zabudované testy. Navigační informace a osobní nastavení pilota se načtou automaticky. Letoun může být připraven k rolování na dráhu za méně než 30 vteřin po startu motorů!

Základní informace

Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor
První let: 7.9.1997 (YF-22 již 29.9.1990) Posádka: 1 muž Délka: 18,90 m Výška: 5,08 m Rozpětí: 13,56 m Nosná plocha: 78,04 m² Hmotnost prázného: 19.700 kg Hmotnost vzletová: 29.300 kg Hmostnost maximální: 38.000 kg Pohonná jednotka: 2x turbodmychadlový motor s přídavným spalováním s měnitelným vektorem tahu od Pratt & Whitney
  • F119-PW-100 - 156 kN

Výkon

Maximální rychlost: 2.410 km/h (Mach 2,25), supercruise = 1.963 km/h Taktický dolet: 759 km Přeletový dolet: 2.960 km Dostup: 19.800 m Stoupavost: m/s Zátěž na plochu: 375 kg/m² Tah k hmotnosti: 1.08 Maximální násobky G: -3.0/+9.0 g

Verze

  • YF-22: Prototyp
  • F-22A: Základní verze

Výzbroj

F-22 Raptor - Výzbroj
Kanón: 1x 20 mm M61A2 Vulcan (480 nábojů) Počet závěsníků: Jedna trupová pumovnice se šesti závěsníky, dvě boční pumovnice s jedním závěsníkem a čtyři podkřídelní závěsníky (každý unese 2.300 kg). Řízené střely vzduch / vzduch:
  • 6x
  • 2x
Řízené střely vzduch / země:
  • 2x JDAM
Bomby:
  • 2x WCMDs
  • 8x GBU-39

F-22: Fotogalerie

Ikonka Máte nějaké vlastní zkušenosti s tímto strojem a chcete se o ně podělit? Neváhejte se
! Ikonka Pokud zde chcete publikovat také své fotografie, stačí se
. Ikonka Zdroj grafiky a fotografií: En.Wikipedia.org | Zdroj technických dat: En.Wikipedia.org
Kde pokračovat?

Data

Podobný obsah

img_5000.jpg
24.jpg

Reference

Podívejte se na naše reference

Prohlédnout
mesno.jpg
767-2.jpg

Aplikace

Podívejte se na naše aplikace

Prohlédnout
132.jpg
43.jpg
556506_249744808470117_980116392_n.jpg
20141204_091124.jpg
52.jpg

Co umíme?

Podívejte se co umíme

Prohlédnout

Co umíme?

Vytváříme sofistikované aplikace pro náročné

Od webových aplikací přes android až po převodové můstky či složité informační systémy.

Podívejte se k nám

Tento web používá soubory cookie. Dalším procházením tohoto webu vyjadřujete souhlas s jejich používáním.. Více informací zde.