Mikojan-Gurjevič MiG-29 Fulcrum

Mikojan-Gurjevič MiG-29 Fulcrum


Mikojan-Gurjevič MiG-29 Fulcrum
MiG-29 Fulcrum je ruský dvoumotorový stíhací letoun 4. generace, který je primárně určený pro získání a udržení nadvlády ve vzduchu. Vznikl jako odpoveď sovětského svazu na americký stroj
a měl nahradit stárnoucí typ
. Přípravy na tomto letounu započaly v roce 1970, aktivněji od roku 1971, první prototyp vzlétl 6. října 1977. Poté následovalo ještě dalších 18 testovacích letounů. Sériová výroba odstartovala v roce 1982 (Znamja Trura) a od roku 1984 byly stroje oficiálně zařazeny do služby u vojenského letectva. Fulcrum je velice rozšířený po celém světě, v současné době stále slouží vzdušným silám ve 25 zemích.

MiG-29: Konstrukce

Slovenský MiG-29AS Fulcrum (Autor: Majty)
MiG-29 je uspořádnán jako samonosný dvoumotorový jednomístný hornoplošník se dvěmi
a plovoucí výškovkou určený převážně k vzdušnému boji. Vývojem tohoto letounu však byly jeho bojové možnosti rozšířené i o ničení pozemních cílů. Drak letounu je vyroben z hliníku, oceli, titanu a kompozitních materiálů. O pohon se staraji dva turbodmychadlové motory s přídavným spalováním Tumanskij RD-33, se kterými byly zpočátku problémy s vysokou poruchovostí a nízkou životností, ale časem se podařilo tyto problémy vyřešit. Oba motory poskytují tah o síle 49,4 kN a s forsáží 81,4 kN (spotřeba cca 550 kg / minutu), přičemž i jen jeden motor je schopný udržet letoun ve vzduchu. Nádrže na palivo jsou konstruovány na 4.360 litrů paliva. Mezi dvěmi SOP je umístěn brzdný štít (airbrake) a za nimi ještě padák, který výrazně zkracuje brzdnou dráhu. Podvozek je tříbodový, přední podvozková noha je dvojkolová a zatahuje se směrem vzad. Větší průměr kol umožňuje start i z nezpevněných ploch.

MiG-29: Kokpit a avionika


Kokpit MiG-29 Fulcrum (LOMAC)
Pilot sedí ve vystřelovacím sedadle Zvezda K-36DM s parametry 0/0. Kokpit je vybaven
displejem a na pravé straně je umístěn monochromatický displej s alfanumerickou klávesnicí. Letoun se ovládá kniplem, který je umístěn standardně uprostřed a výkon motorů se reguluje plynovou pákou na levé straně. Dopplerovský radar RL N-019 Topaz, který umožňoval sledovat až deset cílů do vzdálenosti 70 km příliš ruskému letectvu nevyhovoval a byl proto nahrazen modernizovaným typem N-019M Topaz s palubním počítačem C-101M. Ten je odolnější proti rušení, dokáže sledovat více různých cílů a současně navádět dvě rakety na dva nezávislé cíle. Před pilotní kabinou je umístěn optoelektronický systém pro pasivní sledování a vyhledávání cílů na kratší vzdálenosti OEPS-29, který se skládá z infračerveného zaměřovače S-31E2 KOLS a laserového dálkoměru. Tento systém umožňuje použití přilbového zaměřovače, který je výborným nástrojem při dogfightech (boj nablízko - letoun proti letounu). Pro pasivní ochranu letounu slouží výmetnice klamných infračervených cílů (flérů) a dipólových odražečů.

MiG-29 v ČR

Český MiG-29A Fulcrum (Autor: Rollstop)
První MiGy-29 byly dodány na jaře 1989, celkem se jednalo o 18 letounů MiG-29A (Izdělije 9.12) a 2 cvičné MiG-29UB. Po rozdělení Československa byla polovina připsána Slovenské armádě. ČR nakonec své stroje v červenci 1994 vyřadila ze služby a v prosinci 1995 je vyměnila s Polskem za 11 vrtulníků W-3A Sokol. Hlavním důvodem vyřazení typu MiG-29 bylo, že jedinou soupravu na rozsáhlejší opravy získalo při dělení ČSFR Slovensko a také to, že provoz takového počtu by byl neefektivní. Slovensko má v současné době (2011) celkem 10 strojů MiG-29AS a 2 stroje MiG-29UBS, ostatních 9 strojů je uskladněno (8x MiG-29A a 1x MiG-29UB). Použití těchto MiGů je plánováno až do roku 2035. Polsko disponuje 28 kusy verze MiG-29A a 8 kusy MiG-29UB a plánuje jejich používání až do roku 2025.

Základní informace (MiG-29 "Fulcrum A")

Slovenský MiG-29AS Fulcrum (Autor: Rudi)
První let: 6.10.1977 Posádka: 1 muž Délka: 17,32 m (17,42 m dvoumístná verze) Výška: 4,73 m Rozpětí: 11,36 m Nosná plocha: 38 m² Hmotnost prázného: 10.900 kg Hmotnost vzletová: 15.240 kg Hmostnost maximální: 18.500 kg Pohonná jednotka: 2x turbodmychadlový motor s přídavným spalováním od Klimova
  • RD-33 - 49,4 kN / s forsáží 81,4 kN

Doplňkové informace

Minimální poloměr zatáčky: 450 m Objem vnitřních nádrží: 4.360 l (cca 3.400 kg paliva) Rozjezd bez forsáže: 600-700 m Rozjezd s forsáží: 250-350 m Dojezd s padákem: 650-700 m Dojezd bez padáku: 900-950 m

Výkon

Maximální rychlost: 2.400 km/h (Mach 2.25 v 11.000 m) a 1,500 km/h (Mach 1.25 v malé výšce) Taktický dolet: 1.500 km (bez přídavných nádrží) Přeletový dolet: 2.100 km Dostup: 18.000 m Stoupavost: 330 m/s Zátěž na plochu: 442 kg/m² Tah k hmotnosti: 1.01 Maximální násobky G: -3/+9 g

Verze

  • MiG-29 "Fulcrum A": základní model
  • MiG-29A "Fulcrum A": určený pro země Varšavské smlouvy
  • MiG-29B "Fulcrum A": určený pro nečleny Varšavské smlouvy
  • MiG-29BM "Fulcrum A": modernizovaný pro Bělorusko
  • MiG-29AS "Fulcrum A": modernizovaný pro SK na standard NATO
  • MiG-29UB "Fulcrum B": dvoumístný, cvičně bojový
  • MiG-29UBS "Fulcrum B": modernizovaný, dvoumístný, cvičně bojový pro SK na standard NATO
  • MiG-29UBT "Fulcrum B": dvoumístný, cvičně bojový z MiG-29SMT
  • MiG-29S "Fulcrum C": zlepšený, taktická stíhací verze ze základního modelu
  • MiG-29SM "Fulcrum C": vylepšený z 9.13S
  • MiG-29SMT "Fulcrum C": vylepšený z 9.13SM
  • MiG-29SD "Fulcrum C": přestavěný ze základního modelu
  • MiG-29SE "Fulcrum C": na export
  • MiG-29K "Fulcrum D": námořní
  • MiG-29KU "Fulcrum D": cvičný, dvoumístný, námořní verze bez radaru
  • MiG-29KUB "Fulcrum D": dvoumístný, námořní verze pro Indii
  • MiG-29M "Fulcrum E": výrazně vylepšený z verze 9.13
  • MiG-33 (MiG-29ME) "Fulcrum E": na vývoz
  • MiG-29 UBM: dvoumístný, neralizovaný, cvičně bojový (z MiG-29M)
  • MiG-29M2: dvoumístný, vylepšený (z MiG-29M)
  • MiG-35 "Fulcrum F": dvoumístný, určený v 1. fázi pro Indii
  • MiG-29 Sniper: modernizovaný v Rumunsku
  • MiG-29 OVT (MiG-33): předváděcí, s velkou manévrovatelností

Výzbroj

Kanón: 1x 30 mm kanón GSh-30-1 (150 nábojů) Počet závěsníků: 7 externí (max 3.500 kg výzbroje) Řízené střely vzduch / vzduch:
  • R-27 Vympel (AA-10 Alamo)
  • R-60 Molniya (AA-8 Aphid)
  • R-73 Vympel (AA-11 Archer)
  • R-77 / RVV-AE (AA-12 Adder)
Řízené střely vzduch / země:
  • AS-12
  • Kh-29 (AS-14 Kedge)
Neřízené střely vzduch / země:
  • Rakety S-24 ráže 240 mm
Bomby
  • FAB 500
  • FAB-1000

MiG-29: Fotogalerie

Ikonka Máte nějaké vlastní zkušenosti s tímto strojem a chcete se o ně podělit? Neváhejte se
! Ikonka Pokud zde chcete publikovat také své fotografie, stačí se
. Ikonka Zdroj grafiky a fotografií: Rollstop a Majty pro cloud.up4.cz | Zdroj technických dat: En.Wikipedia.org
Kde pokračovat?

Reference

Podívejte se na naše reference

Prohlédnout

Aplikace

Podívejte se na naše aplikace

Prohlédnout

Co umíme?

Podívejte se co umíme

Prohlédnout

Co umíme?

Vytváříme sofistikované aplikace pro náročné

Od webových aplikací přes android až po převodové můstky či složité informační systémy.

Podívejte se k nám

Máte ještě čas? Podívejte se na další rubriky

Tento web používá soubory cookie. Dalším procházením tohoto webu vyjadřujete souhlas s jejich používáním.. Více informací zde.