Su-22M4 - Přístrojová deska 1

Je pro mě velkou ctí publikovat další článek do seriálu o nesmírně propracovaném letounu Su-22M4, který je připravován ve spolupráci s Jumperem. Velké díky také patří Tomáši M., který poskytl detailní fotografie kokpitu Su-22M4. Mít základní přehled o přístrojích, systémech a přepínačích je nutné pro pochopení následujících dílů této rubriky. Další na řadě bude popis pravé části a poté se konenečně vrhneme na přípravu letounu k letu. Ti, kteří vydrží a ukáží potřebné znalosti, pak provedou první let na tomto typu :-) OBRÁZEK SI ROZKLIKNĚTE PRO ZOBRAZENÍ VE VELKÉM ROZLIŠENÍ

Su-22M4 - popis levé části středního panelu

1. Metka

Funkce je podobná joysticku. Pohybuje se tím se záměrným obrazcem a zařízení KLEN (laserový dálkoměr a ozařovač), pak míří na jiné místo ke změření vzdálenosti nebo ozařuje cíl. Zárověň se tím řídí povelově naváděné protizemní řízené střely.

2. Tlačítko vypnutí autopilota

Autopilot se vypne i při působení síly na knipl větší než 15 kg.

3. Čtyřpolohový přepínač vyvážení

Nastavuje se jím podélné i příčné vyvážení.

4. Přepínač - volič zbraní (BOMBY, PUŠKY a S-60)

• V horní poloze se velkou spouští shazují bomby, malou spouští střílí kanón.
• V dolní poloze se velkou spouští odpalují neřízené rakety, malou spouští se odpaluje protiletadlová pasivní infračervená raketa R-60

5. Tlačítko autopilota

Používá se při ztrátě prostorové orientace - autopilot sám převede letoun do horizontu.

6. Panel autopilota - povelových režimů

PU-158 (PANEL UPRAVLJENIJA - OVLÁDACÍ PANEL)

• KV - udržuje barometrickou výšku
• MARŠRUT - vede letoun po naprogramované trati (horizontálně)
• RV - udržuje skutečnou výšku nad terénem (kopíruje terén)
• MANEVR - provede manévr bombardování ze stoupání
• POSADKA - přepnutí do režimu přístrojového přiblížení PRMG (dnešní a civilní ILS) automaticky do výšky min. 60 m.
• DEMPFR - režim tlumení kmitů. K tomu není nutné připojit autopilota VKLJUČ SAU (tlačítko nad tímto panelem)

7. Panel CVM (palubní počítač)

Tento panel CVM řeší úlohy NAVIGACIJA a AT (ATAKA - ÚTOK), čili zamíření.

• ZACHOD LEVIJ, ZACHOD PRAVIJ - při útoku (ATAKA) nastavuje kam se bude točit na cíl
• KOORD. C. - koordináty cíle. Při přeletu nad cílem se po stlačení uloží do paměti CVM poloha cíle. Když je zapnut KLEN (dálkoměr) zanesou se do paměti koordináty bodu, který je v zaměřovači. To lze ovládat i METKOU. Koordináty se pak dají použít pro úder zleva, nebo zprava (ZACHOD LEVIJ, PRAVIJ), nebo se dají po letu na zemi vyvolat z paměti - úkoly průzkumu....

LEVÁ "SLZA":

• RUČNĚ - režim zamíření a shozu ručně
• CVM - automaticky, podle počítače
• φo - s konstantním úhlem předstihu
• BRR - záložní režim

PRAVÁ "SLZA":

• VOZD. C. (VOZDUŠNYJE CIELI) - režim zaměřování na vzdušné cíle
• G i PV (GORIZONT I PIKIROVANIJE) - z horizontu a při vybírání střemhlavého letu
• P.PD. C (dnešní CCIP) - neustále počítá bod dopadu (používá se na pohyblivé cíle)
• G-VT - z horizontu, se zamířením na vztažný bod
• KBR-VT (KABRIROVANIJE) - ze stoupání se zamířením na vztažný bod
• KBR-C - ze stoupání se zamířením na cíl
• NAV. - navigační bombardování (odhoz bomb na souřadnice - i z velké výšky v horizontu)

8. Štítek - volič ovládání výmetnic klamných cílů

Lze volit jak infračervené "fléry", tak dipolové odražeče. Nastavuje se co, kolik a v jakém intervalu. Dá se navolit i automatický režim a tehdy spolupracuje se SPO-15 (
).

9. Speciální vyměnitelný panel

Tento panel je vyměnitelný dle použití daného letounu. Tento patří k ovládání protiradiolokačních raket CH-58.

10. Trojpolohový přepínač SAU (autopilot)

• Ve střední poloze funguje po stlačení zeleného tlačítka vedle (VKLJUČENIJE SAU) normálně
• V horní poloze (ODKLON KRENA) autopilot neřídí příčný kanál (jen výškovku)
• Ve spodní (ODKLON TANGAŽA) autopilot neřídí podélný kanál
• Při zapnutém MARŠRUTU naklání dle trati, ale výšku pilot ovládá sám

11. Přepínač nastavení šípovitosti křídla

Trojpolohový přepínač nastavení šípovitosti křídla - lze jím ručně (analogicky) nastavit libovolný úhel.

• Uprostřed - křídlo se nehýbe
• Nahoru - křídlo mění úhel až na 30° nebo dokud ho pilot nezastaví přepnutím doprostřed
• Dolu - křídlo mění šípovitost až na 63° nebo dokud ho pilot nezastaví přepnutím doprostřed

12. Úhel náběhu (AoA) a G-metr

13. Ukazatel šípovitosti křídla

14. Rychloměr

15. Umělý horizont

Povelovo-pilotážní přístroj KPP, který plní funkci umělého horizontu a umožňuje pilotáž podle signálů vytvářených systémem SAU.

16. Přepínač světlometů

17. Hodiny se stopkami

18. HSI

19. Radiovýškoměr

20. Ovládání podvozku

21. Ukazatel polohy brzdících štítů, klapek, slotů a podvozku

22. Táhlo nouzového vypuštění podvozku a přistávacích klapek

POKUD JSTE NARAZILI NA NĚJAKOU CHYBU NEBO NĚCO CHYBÍ, URČITĚ NÁM NAPIŠTĚ.

Su-22: Fotogalerie